29 novembre 1908, gare de Montfort-sur-Meu, des wagons de marchandises qu'on manoeuvrait sont entraînés par la pente. Le chef de gare dispose alors un signal d'arrêt sur la voie. Venant de Dinan, un premier train de voyageurs s'arrête. Quelques minutes plus tard, un second train de voyageurs venant de Brest, le train 524, s'arrête quelques mètres derrière lui. Les deux trains attendent patiemment lorsque, venant de Saint-Brieuc, le train de marchandises 3552, lourdement chargé. C’est le soir, le mécanicien aperçoit le signal trop tard, il ne peut arrêter son convoi à temps et heurte l'arrière du 524 dont le fourgon de queue est entièrement écrasé, plusieurs autres wagons sont déraillés et brisés. Il n'y aura miraculeusement que 7 blessés. De nombreux animaux du train de marchandises sont tués.

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Il faudra plus de 24 heures pour rétablir la circulation sur l’importante ligne de Paris à Brest.

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Le journal breton l’Ouest-Eclair raconte : …un enchevêtrement de bois, des morceaux de fer tordus, des plaques de tôle et des roues sur les deux voies, des débris innombrables, un amas de wagons à bestiaux en charpie à travers lesquels passent des cadavres de moutons. D'autres wagons ont franchi le remblai et sont allés sauter dans un champ en contre-bas. Les vaches qu'ils contenaient ont été tuées ou agonisent, quelques-unes se sont enfuies dans la nuit…