Le pont roulant de Saint-Malo, également appelé  railway bac, était un pont mobile créé en 1873, permettant de relier la cale de la Bourse de Saint-Malo au Naye à Saint-Servan.

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Perché sur une structure d’acier montée sur rails, avec sa haute plate-forme de 7 m sur 6 m entourée de garde-corps, d’un poids de 14 tonnes, il était tractée par une machinerie à vapeur. Le railway bac effectuait 11 rotations par jour, 7 jours sur 7, et il pouvait transporter 50 personnes. La traversée de deux minutes coûtait 1 sou, et 2 sous pour la partie couverte à l’abri des intempéries.

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Sa traversée du sas du port croisait la navigation maritime et, en 1889 et 1922, il dérailla à cause de navires. La machinerie fut électrifiée en 1909. Son emplacement fut  comblé en 1923 afin de créer l’écluse du bassin à flot.